Войти Регистрация

Вход:

Имя пользователя *
Пароль *
Запомнить меня

Создать пользователя

Поля отмеченные звёздочкой (*) обязательны для заполнения.
Имя *
Имя пользователя *
Пароль *
Подтверждение пароля *
Email *
Подтверждение email *
Каптча *
Image not available

CRR

Classic Riders Rally – ежегодный летний фестиваль старинных мотоциклов в Нарва-Йыэсуу. Впервые фестиваль состоялся в 2008 году в стенах нарвской крепости в рамках международного байкерского фестиваль Narva Bike.

Подробнее...

Image not available

CRWR

Classic Riders Winter Rally – единственный международный зимний фестиваль старинной техники в Эстонии.

Подробнее...

Classic Riders Rally
Classic Riders Fair
Classic Riders Winter Rally

До Таллинна по бездорожью

Оцените материал
(0 голосов)

1Расстояние от Нарвы до Таллинна по главному шоссе страны равно примерно 200 километрам. Эту дистанцию можно проехать за несколько часов, но клуб Classic Riders не ищет легких путей – Андрей и Владимир Лосевы преодолели это, казалось бы незначительное расстояние за 3 дня, проехав чуть более шестиста километров.

В период с 11 по 13 июля мы решили поближе познакомиться с северным побережьем Эстонии. Обычно, когда едешь по основной дороге, даже не задумываешься над тем, сколько всего интересного и захватывающего можно увидеть, стоит только немного отклониться от стандартного маршрута. В одно мгновенье всё преображается, открываются красоты бездорожья, спрятанные за ревущим потоком автомашин и вереницами фур.

Поскольку путь пролегал по береговой линии, то для уточнения маршрута было решено ознакомиться с лоцией. Оценив предстоящее приключение, путешествовать решили на Иж-350 и Иж-49. Старые мотоциклы наилучший вариант для неспешной экскурсии на природе.

Поездка началась ранним утром от маяка в Нарва- Йыэсуу, попасть в которой не представилось возможности - к сожалению, он находиться на территории пограничной зоны. Стоит отметить, что это крупнейший действующий маяк в Эстонии. На участке шоссе Нарва-Йыэсуу – Силламяэ все-таки altпришлось двигаться по асфальту, но далее мы свернули на пыльную проселочную дорогу и направились к морю. На сам берег выехать невозможно - его отделяет многометровый обрыв, с которого открывается достаточно привлекательный вид на залив.

Итак, мы направились вдоль обрыва в сторону Таллинна, встречая по пути аккуратные хуторки и частные домики. Интересно было посмотреть, как люди находят иногда довольно необычное применение старым ненужным вещам. Например, дырявая вёсельная лодка, украшенная цветами, смотрится на свежевыстриженном газоне очень даже импозантно. Как всегда много туристов было на водопаде в Онтика. В этот раз их интересовал не только водопад, но и раритетные мотоциклы.

Приятным сюрпризом для нас оказался Рыбный altдень в Кунда. На пристани была устроена ярмарка, где гости могли послушать, например, живую музыку перуанских fluteband'ов, хорошо известных в Европе. Даже моросящий дождь, в какой-то степени естественный для наших широт, не помешал празднику. В окрестностях этого городка находиться три маяка, два из которых нашлись без труда. Третий был «запрятан» настолько хорошо, что на его поиски был потрачен час, в течение которого мы заехали в Лахемааский национальный парк и испугали там шумом моторов краснохвостую лисицу.

Вечерело, стоило поискать ночлег, который нам предоставил лагерь отдыха для молодежи KULLO. altОн располагается на берегу моря, на территории бывшего поместья владельца Кундаского цементного завода. Администраторы оказались очень приятными собеседниками, были заинтересованы техникой, так как до этого путешественники на старых мотоциклах у них не появлялись. Нас поселили в гостевом доме с непривычным для здешних мест названием – Villa Rosa. Мотоциклам была предоставлена огромная брезентовая гараж-палатка. Наутро следующего дня мы были плотно накормлены за 50 крон и отправились дальше. В планах было посещение северных полуостровов и остановка неподалёку от Куусалу.

Одним из запоминающихся мест в тот день был музей alt«В гостях у капитана», где на клумбах, огороженных якорными цепями и якорями, «растут» подводные мины и прочие снаряды прошлых лет. При входе в само здание окунаешься в историю кораблестроения. В музее демонстрируются различные станки и инструменты, с помощью которых несколько столетий назад собирались всевозможные баржи. Да и сейчас капитан, владелец музея, создаёт во дворе прототип лодки позапрошлого столетия старинными способами и инструментами. Также интерес представляет маяк. Ну кто бы догадался, что небольшой деревянный домик белого цвета altявляется маяком. Однако так и есть! Он уже давно не функционирует, капитан использует его в качестве летнего дома. Вот что значит настоящая любовь к своему делу. Хозяин предложил нам горячей похлёбки и рассказал историю маяка. Оказывается, он уже очень старый, несколько лет назад из-за природных ненастий сполз в море и был виден с залива прямо из воды. Капитан приложил все усилия по возвращению маяка на сушу, однако, само собой, не обошлось без реставрации. И вот теперь маяк хоть и не выполняет свою изначальную функцию, но является достойной достопримечательностью морского музея.alt

Продолжив наше путешествие, мы посетили мыс Юминда, где установлен мемориал в память погибшим во время Таллиннского перехода в конце августа 1941 года.

Возвращаясь с мыса по гравийной дороге через лес, мы обнаружили удивительную находку. На обочине стоял мотоцикл М-72 с коляской. Вскоре нашёлся и владелец. Оказывается, что мужчина совсем недавно восстановил его и теперь обкатывает. Вот выехал в лес за ягодами. Как сказал хозяин, это его первый мотоцикл, поэтому качественной реставрации не получилось, но он старался сохранить технику в первозданном виде. Интересно вышло! Не часто встречаются полувековые мотоциклы без договорённости посреди леса.

altНа третий день мы, как и планировалось, отправились в Куусалу, на хутор Петера Кивимяэ. Человек он очень интересный, поэтому мы провели у него в гостях почти полдня. Петер собирает практически всё, что сделано из железа. Его цель – собрать музей из непригодных на первый взгляд вещей. Только здесь можно увидеть стену, сверху донизу увешанную сковородками или длинный стеллаж, заполненный автомобильными клаксонами. Во дворе построена специальная беседка для ножовок, где под крышей хранятся только ножовки. Совсем недавно Петер стал собирать гвозди, желая проследить их историческое видоизменение. Конечно же, Петер не обошел стороной и старые мотоциклы, хотя реставрированной техники у него пока нет - много сил уходит на сбор экспонатов музея. Тем не менее, мотоциклетного железа у него хватает. Каждый, кто попадает в этот музей, «застревает» там надолго. Как рассказал Петер, приехавшие к нему по договорённости на 1 час учителя истории провели среди его экспонатов целый вечер.

Во второй половине дня мы прибыли в Таллинн и сразу же направились к церкви Олевисте. Оказывается, благодаря тому, что её шпиль хорошо виден с залива, эта церковь издавна являеться своего рода маяком для мореплавателей.

Также мы посетили выставку техники советской altэпохи, находящуюся в недавно отреставрированном районе Ротерманн. Экспозиция постоянно обновляется, каждый может выставить на общее обозрение свою технику из СССР. Так поступили и мы, оставив мотоциклы перед входом и направившись на полную духом ностальгии выставку.

Этим и закончился наш мотопробег до Таллинна. Мы проехали чуть больше 300 километров, а по возвращении домой окончательная цифра на спидометре выросла до 640. Оказывается, путешествие по заезженным местам может оказаться довольно увлекательным, если организовать его с небольшими отличиями от стандартных туристических поездок. Для этого достаточно просто пересесть из автобуса на бывалый мотоцикл, съехать с основной дороги на проселочную и держать путь по солнцу.

alt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фото

 

Прочитано 6013 раз
FaLang translation system by Faboba