Гараж пополнили два М-72
В этом году после реставрации в наш гараж поступили сразу два мотоцикла М-72.
Больше информации кликнув на фотографии.
AdmiN
Милитарный фестиваль в Валга 2015
В середине августа клуб Classic Riders принял участие в ежегодном милитарном фестивале в Валга. На этом мероприятии после реставрации дебютировали клубные мотоциклы М-72 и трофейный BMW R-35.
Как и в предыдущие годы, фестиваль собрал большое количество зрителей и конечно же самих реконструкторов. Но к сожалению, техники с каждым годом становится всё меньше. Особенно это заметно в рядах советских войск. Да и само количество пехоты в противоборствующих армиях ощутимо разни́тся. Если на время фестиваля советскую форму надевает примерно шестьдесят человек, то немецких мундиров на том же мероприятии за двести.
Classic Riders Rally 2015!
Восьмой международный фестиваль «Classic Riders Rally 2015» отгремел на новом месте – в курортном городе Нарва-Йыэсуу. В мероприятии приняло участие тридцать единиц старинной техники. В рамках фестиваля состоялась первая ярмарка старинных вещей «Classic Riders Fair». Далее предлагаем ознакомиться с именами победителей в различных номинациях и посмотреть фотографии с мероприятия.
Ziemeļlatgales Retrorallijs 2015
27 июня в Латгальских землях состоялся 9 слёт старых мотоциклов «Ziemeļlatgales Retrorallijs 2015». Старт мероприятия был традиционно дан у краеведческого музея VERŠUKALNS. Оттуда колонна из полусотни мотоциклов направилась в город Вильяка, где был дан старт соревнованиям старинной техники. На протяжение всего дня мотоциклисты ездили между окрестными городами в поисках контрольных точек. Отмечаясь на них мотоциклетные экипажи выполняли поставленные задачи, демонстрирую физическую подготовку, эрудиции, а также знания истории Латвии.
Вечером все участники собрались на музейной территории бывшего лесничества, где состоялась торжественная часть мероприятия.
АЛЕКСЕЙ КОЖАЕВ: «Я НЕ ЛЮБИТЕЛЬ ЭКСТРИМА».
Относиться к истории можно по-разному. Кто-то штудирует учебники, посещает музеи, участвует в раскопках и читает лекции. А кто-то делает это частью своей работы – как совладелец автоцентра «Альбион Моторс» Алексей Кожаев.Ретромототехника от клуба АМС Classic Riders, созданная Алексеем сотоварищи, из года в год радует посетителей выставок и зрителей автопробегов ко Дню победы. О том, как родилось увлечение, как собрать раритетный мотоцикл и где нарвитяне могут ознакомиться с творчеством клуба, Алексей рассказывает в интервью газете «Нарва».
- Алексей, здравствуйте. Что нового в стане классических наездников? (Classic Riders – классические наездники, англ.).
- Совсем недавно мы провели зимний слет в Лаагна, посвященный колясочным мотоциклам. Какой только техники там не было, и все экземпляры - редкие: BMW 1938 года выпуска, немецкий Zundapp 40-х годов, мотоцикл на гусеницах. Было весело, интересно, познава-тельно - как, в общем, и всегда.
- Наверное, дело в команде!
- Конечно. Ведь я не один, у нас давно собралась компания единомышленников, где каждый видит свою часть спектра, а вместе мы осуществляем целые проекты. Президент клуба Паша Петраш – при-рожденный организатор; он живет и работает в Америке, ну и здесь бывает подолгу. Андрей Лосев – коллекционер немецких мотоциклов DKW: он собрал линейку из 350 разных модификаций. А мне больше нравятся эксклюзивные модели, даже не всегда ретро. Общее же наше увлечение - военные экземпляры, включая русские, которые несли службу: собираем их и восстанавливаем, поэтому всегда участвуем во всевозможных мероприятиях, связанных с раритетной техникой.
«Катерпиллер» - САМОКАТ НА ЗАКАЗ
Одно дело, если строишь машину для себя. Можно работать над проектом «пока не надоест». И совсем другое, если поступил заказ и необходимо уложиться в оговоренные сроки и бюджет. Ведь обычно время и деньги, это то, чего нам всем всегда не хватает. Однако, в данном случае, всё получилось!Самокат- вседорожник был заказан состоятельным владельцем землеустроительной фирмы и, как мне показалось, не только для езды, но и просто «от любви к искусству». А это, довольно серьёзная, творческая и научно- техническая задача. Ведь речь идёт о динамическом объекте и о безопасности людей в конце- концов.
Вопросы стилистики определились довольно быстро. Тема тяжёлой техники была клиенту близка, в силу его профессиональной деятельности. По этому идея создать двухколёсный «Катерпиллер» сразу пришлась по душе. Было сделано несколько карандашных набросков, получены деньги и работа закипела.
Двигатель выбрали, естественно, американский- «Briggs- Stratton» с эл.стартером. Колёса с шинами низкого давления подобрали азиатские. А трубы прямоугольного профиля для рамы- российского производства. От использования в конструкции труб круглого сечения было решено отказаться. Ведь дизайн тракторов характерен именно наличием плоских поверхностей.
Газ 67 - 1949 г.
ПОПОЛНЕНИЕ В ГАРАЖЕ
: